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자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국무역연구원 무역연구 무역연구 제14권 제5호
발행연도
2018.1
수록면
323 - 340 (18page)

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As the customs clearance procedure is simplified, there is an increasing number of cases in which the bank does not have a function of securing a payment settlement price, and abuses the systematic limitation that the origin import certificate, origin bill of lading, or delivery order are not attached to the documents at the time of customs clearance. In practice, illegal delivery and disposal of goods at bonded warehouses in the state of unpaid commodities are causing damages to financial institutions and carriers, their agents, and bonded warehouses. In the academic aspect, there is little research on the relationship, in bond transportation. There is a lack of research on the possibility of linking with insurance as a means of collateral for the risks that may arise from bonded transportation practices. The purpose of this paper is to identify the institutional characteristics of bonded transport in which imported cargo is transported while tariffs are reserved, and to minimize the damage that may occur in bonded transport practices. For this purpose, the characteristics and implications of the relationship between bonded transportation and insurance are drawn up through customs administration and cases. It is possible to propose the enactment of a law enforcing the insurance of guaranteed insurance in the case that an unauthorized removal of the cargo occurs due to a fault of the bonded warehouse operator.

목차

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참고문헌 (12)

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