메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
전지환 (홍익대학교) 김원태 (홍익대학교) 정명호 (홍익대학교) 김태훈 (현대자동차) 김진 (현대자동차) 이영일 (현대자동차) 박성진 (홍익대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
1,259 - 1,262 (4page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (3)

2020

차량 열관리 시스템을 포함한 48V 마일드 하이브리드 차량 통합 해석 모델 개발
전지환 ,  이재준 ,  성원준 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020.07 학술대회자료

2019

48V 마일드 하이브리드 차량의 에너지 관리를 위한 Adaptive Equivalent Consumption Minimization Strategy 개발
전지환 ,  김원태 ,  정명호 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019.11 학술대회자료

2017

48V 마일드 하이브리드 차량의 연비향상을 위한 제어전략 분석
전지환 ,  이재준 ,  박민규 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
글로벌 배출가스 및 연비의 규제가 지속됨에 따라 친환경 차량의 관심과 개발이 지속되고 있다. 그에 따라 기존의 내연기관 차량의 시스템에서 큰 변화 없이 규제를 만족시키면서 동력 성능을 높이고 전장화에 따른 고 전력 시스템을 대응할 수 있는 48V MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)에 대한 연구가 진행중이다. 두 가지의 동력원을 사용하는 48V MHEV의 제어 방법은 크게 규칙 제어 기반과 최적 제어 기반의 제어로 나누어 진다. 규칙 기반 제어는 강건한 설계가 가능하지만 실차 시스템에 적용 시 최적의 연비를 얻어내기 어렵고 최적 제어 이론 기반의 제어는 정해진 차량 시스템과 연비모드 내에서의 최적의 연비를 찾아낼 수 있지만 미래의 주행 정보를 알 수 없는 실차 시스템의 적용에는 한계가 있다. 따라서 현재 차량의 상태와 배터리의 SOC에 따라 등가 계수를 조절해가며 실 시간으로 엔진과 모터의 동력 분배 제어를 수행하는 AECMS(Adaptive Equivalent Consumption Minimization Strategy)에 대한 연구가 활발하게 진행 중이다. 본 연구에서는 48V MHEV 실차 실험 데이터 기반으로 개발된 중형 SUV 시뮬레이션 모델을 개발하고 에너지 관리를 위한 동력 분배 제어 전략인 A-ECMS를 개발하였다. A-ECMS를 통해 연비모드 WLTC에서 전력소모량의 증가에 따라 Rule-based 모델 대비 A-ECMS 모델의 연비 향상도 및 배터리의 에너지 변화량을 비교하였다.
#Electrification(전동화) #MHEV(마일드 하이브리드 자동차) #MHSG(마일드 하이브리드 스타터 제너레이터) #ECMS(등가 연료소모 최소화 전략)

목차

Abstract
1. 서론
2. 48V 마일드 하이브리드 차량 모델 개발
3. 동력 분배 제어 전략 개발
4. 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

고 전장부하 상황을 고려한 48v 마일드 하이브리드 차량의 동력 제어 방법에 관한 연구
이우원 ,  지용혁 ,  이형철 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 .06
Mobis Activities on 48V PSS Components
Sang Min Kim ICPE(ISPE)논문집 2019 .05
48V 마일드 하이브리드 차량에서 전동식 A/C compressor 의 연비 영향 분석
김원태 ,  전지환 ,  김태훈 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 .05
저온 특성을 반영한 등가 회로 기반 48V 마일드 하이브리드 자동차 동적 배터리 모델 개발
전지환 ,  노정우 ,  김원태 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 .05
48V 마일드 하이브리드 자동차용 전동 컴프레서를 위한 통합구조 전력모듈의 다중물리 시뮬레이션
성지환 ,  김민기 ,  임장묵 외 9명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 .05

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0