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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2007.1
- 수록면
- 133 - 137 (5page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (11)
2008
2007
디젤기관에서 바이오디젤 연료가 배기배출물 특성에 미치는 영항 : 대두유를 중심으로
임재근
,
조상곤
,
황상진
한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집
2007.06
학술대회자료
직접분사식 디젤기관에서 연료소비율 및 배기배출물 특성에 미치는 바이오디젤유의 영향;유채유를 중심으로
임재근
,
최순열
,
조상곤
해양환경안전학회 학술발표대회 논문집
2007.01
학술대회자료
디젤기관에 있어서 에멀젼연료가 배기배출물 특성에 미치는 영향
임재근
,
조상곤
,
황상진
외 1명
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET)
2007.01
학술저널
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An experimental study is conducted to evaluate and compare the use of BiodieseDI Fuel supplements at blend ratio of 10/90(BDF10) and 20/80(BDF20), in four stroke, direct injection diesel engine located at the authors' laboratory. especially this Biodiesel is produced from Rape oil at the authors' laboratory. The tests are conducted using each of the above fuel blends, in the engine working at a speed of 1800rpm and at a various loads. In each test, specific fuel consumption, exhaust emissions such as nitrogen oxides(NOx), carbon monoxide(CO) and Soot are measured. The results of investigation at various operating conditions are as follows (1) Specific fuel consumption is increased average 1.52%, maximum 1.84% at load 25% in case of BDF10, and average 1.98%, maximum 2.80% at load 25% in case of BDF20. (2) CO emission is decreased average 5.14%, maximum 6.09% at load 0% in case of BDF10, and average 7.75%, maximum 9.13% at load 0% in case of BDF 20. (3) NOx emission is increased average 2.97%, maximum 3.74% at load 0% in case of BDF10, and average 3.84%, maximum 4.67% at load 0% in case of BDF20. (4) Soot emission is decreased average 9.36%, maximum 10.85% at load 75% in case of BDF10, and average 11.99%, maximum 13.95% at load 75% in case of BDF20.
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