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자료유형
학술저널
저자정보
김형민 (한양대학교 대학원) 김영진 (한양대학교 대학원) 류재덕 (두산인프라코어) 이기형 (한양대학교 기계공학부)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제11권 제3호
발행연도
2006.1
수록면
161 - 167 (7page)

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As the exhaustion of petroleum resources and air pollution problems are getting serious recently, there are growing interests in premixed diesel engines which have the potential of achieving a more homogeneous mixture near TDC compared to conventional diesel engines. Early studies have shown that the fuel injection frequency and spray angle affected the mixture formation and combustion in a HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) engine. Therefore, the purpose of this study is to investigate the relationship between combustion and mixture formations by injection timing and frequency using a narrow angle injector, NADI (Narrow Angle Direct Injection). In this study, we found that the fuel injection timing and injection frequency affect the mixture formations and then affect combustion in the HCCI engine.
#예혼합 압축 착화 엔진 #배기가스 #도시평균유효압력 #분사각 #분사시기 #Homogeneous Charge Compression Ignition engine #Emission #IMEP #Injection angle #Injection timing

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