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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제2호
발행연도
2007.3
수록면
15 - 21 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 수소의 영향
백철우 ,  윤현숙 ,  염기태 외 2명 한국자동차공학회논문집 2007.03 학술저널

2005

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 수소의 영향
백철우 ,  염기태 ,  장진영 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The aim of this paper is controlling ignition timing and load in homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion with low cetane number fuel, hydrogen. Homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion is an advanced combustion technology that achieves higher thermal efficiency and lower NO<SUB>x</SUB> emissions than that of conventional combustion system. Dimethyl ether (DME), which has been researched widely as the most attractive alternative fuel of diesel, is attractive for HCCI combustion because of the easy evaporation. In this study, the single cylinder DME engine operated with a direct injection system has been used to investigate combustion processes and emissions of DME HCCI with a premixed hydrogen supply. The experiment was carried out under various engine speed and fraction rates of hydrogen. As a result, the increase of fraction rates of hydrogen retard the DME ignition timing and eliminated the knocking during high engine speed condition. IMEP was increased with increase of fraction rates of hydrogen by 30%. 40% of the fraction rates of hydrogen resulted in misfiring. The NO<SUB>x</SUB> emission was reduced by increasing the fraction rates of hydrogen, but HC emission was increased.
#Dimethyl ether(DME) #Homogeneous charge compression ignition(HCCI: 예혼합 압축착화) #Hydrogen(수소) #Ignition timing(점화시기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 토의
4. 결론
후기
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
, 2004 , Combustion Characteristics of Dimethyl Ether (DME) and Diesel Fuel Using a Common-rail Fuel Injection System 12 (6) : 30 ~ 37 google schola , 2003 , DME and Diesel HCCI Combustion Characteristics : 225 ~ 230 google schola , 2003 , A Study on Performance and Exhaust Emissions of DI Diesel Engine Operated with Neat DME and DME Blended Fuel 11 (2) : 75 ~ 82 google schola , 2000 , Performance and Emission of a DI Diesel Engine Operated on Dimethyl Ether Applying EGR with Supercharging google schola , 2003 , Effect of Cooled-EGR on the Emission Characteristics of DI DME Fuelled Engine : 203 ~ 209 google schola

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