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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
Korean Society for Precision Engineering International Journal of Precision Engineering and Manufacturing International Journal of Precision Engineering and Manufacturing Vol.10 No.2
발행연도
2009.4
수록면
79 - 85 (7page)

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The leading cab of the rolling stock receives the greatest impact when frontal crashes occur. It has a complex structure due to the concentrated loads it must resist, and a need exists to enhance its performance while minimizing the weight of the cab. Therefore, during the design phase, the optimal material arrangement to enhance structural capacity should be sought. Here, topology optimization is applied to the design of a protective shell frame to enhance crash energy absorption. The design performance during a crash is then compared with the original shell frame design. The crash analysis of this research is performed using a finite element model consisting of an optimized/initial protective shell frame. The frame is tested in an accident scenario (crash at 110 km/h against a movable rigid mass of 15 ton). The results of the crash analysis validate the use of topology optimization in the conceptual design phase.
#Topology optimization #Density method #Protective shell frame #Crash analysis #Crashworthy #Accident scenario

목차

1. Introduction
2. Topology Optimization
3. The Density Method
4. Structure of the Leading Cab
5. FE Model Construction of Topology Optimization
6. Topology Optimization of the Protective Shell Frame
7. Crashworthiness Model Composition
8. Standard Crash Accident Scenario
9. Results of the Crash Analysis
10. Conclusions
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

참고문헌 (20)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - J.-S. KOO / 2004 / CRASHWORTHY DESIGN AND EVALUATION ON THE FRONT-END STRUCTURE OF KOREAN HIGH SPEED TRAIN / International Journal of Automotive Technology 5 (3) : 173 ~ 180 dbpia 2. [보고서] - Tyrell, D / 1998 / Crashworthiness of passenger trains safety of high-speed ground transportation system google schola 3. [학술대회논문] - Koo, J. S / 2007 / A study on establishing the accident scenarios for crashworthiness of rolling stocks / Korean Society For Railway spring conference : 1 ~ 10 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - S.-K.KIM / 2002 / A STUDY ON EXPERIMENTAL CHARACTERISTICS OF ENERGY ABSORPTION CONTROL IN THIN-WALLED TUBES FOR THE USE OF VEHICULAR-STRUCTURE MEMBERS / International Journal of Automotive Technology 3 (4) : 137 ~ 145 dbpia 5. [단행본] - Bendsøe, M. P / 1992 / Topology Design of Structures. NATO ASI Series / Kluwer Academic Publishers : 159 ~ 205 google schola

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