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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김거영 (서울산업대학교) 구정서 (서울산업대학교) 정현승 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
3,159 - 3,164 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

열차의 타고오름 해석을 위한 2차원 충돌동역학 모델링 기법 연구
김거영 ,  구정서 ,  권태수 한국철도학회 논문집 2011.02 학술저널

2009

열차의 1차원 충돌 동역학 모델과의 비교를 통한 2차원 모델의 검증
김거영 ,  구정서 ,  정현승 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
2차원 다물체 동역학을 이용한 열차의 타고오름 해석 연구
김거영 ,  구정서 ,  이장욱 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2008

열차사고의 2차원 충돌동역학 모델링 기법 연구
김거영 ,  조현직 ,  박민영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Through this study, 2D multibody dynamics models for analysis of train collisions have been verified by the comparison of the 1D dynamic model of the KHST(Korean High Speed Train). The main crushable sections of 2D dynamic model are composed of two nonlinear spring made out of crush characteristic of 3D KHST. 2D model can evaluate overriding phenomena, impact force of spring coupled by bogie in train collision. In order to compare of 1D dynamic model, Two dynamic models are made out of same crush characteristic and length in a same section. also 2D model constraints displacements of gravity direction. The collision accident scenarios is a train-to-train collision at the relative speed of 36 kph in the crashworthiness regulation. It is shown from the simulation results that the analysis results of 2D model is similar with the 1D model.
#Crashworthiness(충돌안전도) #Mult-body dynamic(다물체 동역학) #crush characteristic(압괴특성) #overriding phenomena(타고오름 현상 )

목차

Abstract
1. 서론
2. 충돌동역학 모델 개요
3. 충돌 동역학 모델 해석 결과 비교
3. 결론
감사의 글
References

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