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저자정보
김범수 (서울대학교) 홍영선 (서울대학교) 임원식 (서울산업대학교) 차석원 (서울대학교) 안성훈 (서울대학교) 장재덕 (한국파워트레인) Youngsun Kim
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
730 - 734 (5page)

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This paper presents the slip control strategy of a torque converter clutch to improve fuel consumption. There are four kinds of simple method to control a clutch interface in an automatic transmission vehicles. One of them, the proposed slip control strategy introduces briefly the rule of control scheme. The other method simulates to investigate the fuel consumption of lockup clutch according to enlarge slip operating region. The faster lock up clutch engages in a low operating region and shifting gear, the better the fuel consumption of vehicle improves. Although simulation was carried out not to consider the vehicle dynamic performance and drivability, The result of simulation verify the fuel consumption improvement from each control strategy method.
#lockup clutch(록업클러치) #slip control(슬립제어) #torque converter(토크컨버터) #fuel economy(연비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 모델링
3. 제어 전략 방법
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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