슬립 제어 토크 컨버터 피스톤 설계 기법에 관한 연구

정석열; 김진문; 장재덕; 주인식

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 정석열 (한국파워트레인) 김진문 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회

발행연도: 2010.11

수록면: 1,478 - 1,482 (5page)

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In automatic transmission of vehicle, an operating fluid of the Torque Converter inflows to Turbine from Impeller, and it is taking charge of role as intermediate of power transfer device. Also Torque Converter has Lock-Up Clutch System, and it will be operated if there is some condition more than certain speed ratio. Nowadays, Automobile Industry puts emphasis on the improvement of Fuel Efficiency, and many research of the Torque Converter also try to improve the Fuel Efficiency through the application of new technology to Lock-Up Clutch and Damper System
Regarding Lock-Up clutch, it tried to enlarge the Direct-Connect Area by the Slip control, and optimization of Piston is very important design component of Slip control. The Shape of Piston of the Lock-Up Clutch System has large influence to operation response, Transmit Torque, Shudder.
This research presents the influences of the Piston Shape to the system and provides the optimized design method with Finite Element Method and Simulation to make better design of the products.

#Automatic Transmission(자동 변속기) #Torque Converter(토크 컨버터) #Slip Control (슬립 컨트롤) #Lock-up Clutch (록업 클러치) #Piston(피스톤) #FEM(유한요소법) #Friction Facing(마찰재)

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소속기관 LG전자

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소속기관 명지대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 10% 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

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주인식

소속기관 한국파워트레인

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 10% 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

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