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저자정보
주민구 (한국파워트레인) 이성일 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
638 - 641 (4page)

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A torque converter consists of the hydrodynamic clutch device and the lock-up clutch device. The lock-up clutch connects directly between an engine and an automatic transmission for the high efficiency and the low fuel consumption. Recently, lock-up clutch is changed slip control instead of on-off control. The slip control of lock-up clutch is necessary for the better fuel economy. But slip control of lock-up clutch system has high thermal resistance and durability problem. The lock-up capacity and cooling flux are very important for solution of high temperature and durability. This test evaluates noise characteristics by the cooling hole of the slip controlled torque converter.
#Torque Converter(토크 컨버터) #Lock-up Clutch(락업 클러치) #Lock-up Capacity(락업 용량) #Cooling Flux(냉각 유량) #Wet Friction(습식 마찰) #Automatic Transmission(자동변속기) #Automatic Transmission Fluid(ATF #자동변속기유)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험평가 기준 및 시험장치
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References

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