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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
2,095 - 2,103 (9page)

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A control algorithm for an input split type hybrid electric vehicle(HEV) is proposed. In order to develop the control algorithm for the best fuel economy, the input split type HEV is analyzed by using lever analysis. From the analysis results, it is found that the powertrain efficiency decreases in the speed ratios where the power circulation occurs, and it is required that the ICE needs to be operated on the speed ratio region where the powertrain efficiency is relatively high. Using the dynamic models of the HEV powertrain, a control algorithm to obtain the high system efficiency is designed by inversion-based control. In order to evaluate performance of the control algorithm, the simulation is carried out using PSAT. It is found from the simulation results that the algorithm proposed in this study provides improved fuel economy since the control is able to provide the ICE operation on the speed ratio range, which gives relatively high powertrain system efficiency.
#Hybrid electric vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Series-parallel hybrid(직병렬 하이브리드) #Power split hybrid(동력분기 하이브리드) #Input split(입력 분기) #Planetary gear(유성기어) #Lever analysis(레버해석) #Prius(프리우스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 입력 분기 방식 하이브리드 구조의 속도-토크 관계식 및 동력 흐름 해석
3. 동력 특성을 고려한 운전전략 개발
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
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