메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
한상욱 (한국과학기술원) 김기현 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
241 - 247 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (4)

2013

분사 압력과 흡기 압력에 따른 저온 디젤 연소와 기존 디젤 연소의 특성 비교
한상욱 ,  김기현 ,  배충식 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

2012

파일럿 분사가 저온 디젤 연소에 미치는 영향
한상욱 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2012.05 학술저널

2011

운전 조건에 따른 저온 디젤 연소의 모드 전환 특성
한상욱 ,  김기현 ,  배충식 대한기계학회 춘추학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

EGR율 변화와 분사전략에 따른 저온 디젤 연소의 모드 전환 특성
한상욱 ,  김기현 ,  배충식 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
Combustion mode transition between low temperature diesel combustion (LTC) and conventional diesel combustion was carried out in a direct injection diesel engine by changing exhaust gas recirculation (EGR) rate with two throttles. The characteristics of combustion mode transition was analyzed based on the in-cylinder pressure and hydrocarbon (HC) emission of each cycle. In the case of mode transition from LTC to conventional diesel combustion, rapid decrease in indicated mean effective pressure (IMEP) and increase in HC emissions occurred right after throttle movement owing to air flow overshoot. On the other hand, IMEP was decreased very slowly and continuously during mode transition from conventional diesel combustion to LTC. As the EGR rate was changed slowly, IMEP fluctuation was reduced. Rapid IMEP fluctuation which occurred during mode transition by changing EGR rate was improved with application of injection strategy.
#Low temperature diesel combustion(LTC: 저온 디젤 연소) #Mode transition(모드 전환) #Exhaust gas recirculation(EGR: 배기가스 재순환) #Injection strategy(분사전략) #Fast flame ionization detector(FFID: 고속 화염 이온화 감지기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

EGR디젤기관의 출력 및 배기특성에 관한 연구
성욱곤 ,  진뢰 ,  김재덕 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013 .05
디젤 저온연소 운전 영역에서 흡기압이 엔진 성능에 주는 영향
이선엽 ,  장재훈 ,  이용규 외 3명 한국자동차공학회논문집 2012 .01
상용 디젤엔진의 저압 순환 EGR 추가에 대한 성능 평가
왕태중 ,  이종윤 ,  심의준 외 2명 한국자동차공학회논문집 2011 .03
커먼레일 단기통 디젤엔진에서 EGR율에 따른 연소 및 배기특성
허정윤 ,  윤승현 ,  박성욱 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009 .11
가스엔진과 디젤엔진의 혼합 EGR시스템이 배기배출물에 미치는 영향
유동훈 ,  西田修身 ,  임재근 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2009 .09

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001769111