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저자정보
신창우 (서울대학교) 이대흥 (서울대학교) 임원식 (서울산업대학교) 차석원 (서울대학교) 김진현 (현대기아자동차) 강상욱 (한성대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
617 - 621 (5page)

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Lock-up clutch system has been widely adapted to the present automatic transmission vehicles for reducing fuel consumption and improving efficiency of vehicle drivetrain system. However, the abnormal vibrations such as slip shudder and surge might be happened by the lock-up clutch operation at the low speed. In this paper, we focused on the abnormal vibrations in the unstable regions of the engine performance curve. Based on the dynamic equations of vehicle system, we designed simulation program which includes engine, torque converter, lock-up clutch, transmission and vehicle. To analysis the abnormal vibrations in drivetrain, we carried out simulations for several driving conditions according to unstable regions of engine performance curve. As a result of simulation, the abnormal vibrations in drivetrain are severely occurred in unstable regions of an engine. Thus, lock-up clutch operation would be better to avoid in this region.
#Abnormal vibration(이상진동) #lock-up clutch(락업클러치) #unstable region(불안정영역 ) #stable region(안정영역) #driving condition(운전조건)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진의 작동 영역 분석
3. 시스템 모델링
4. 락업 시 이상진동 현상 분석
5. 결론
References

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