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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.5
수록면
240 - 246 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2003

균일 예혼합 압축 착화 디젤 엔진의 예혼합 특성에 따른 연소 및 배기 특성
황석준 ,  김명윤 ,  김대식 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료
균일 예혼합 압축 착화 디젤 기관의 흡기 온도변화에 따른 연소 및 배기 특성에 관한 연구
황석준 ,  김명윤 ,  김대식 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The purpose of this work is to investigate the effect of inlet air temperature and operating conditions on the combustion and exhaust emission characteristics in a HCCI diesel engine. To form homogeneous charge before intake manifold, the premixed fuel is injected into premixed tank by GDI injection system. The premixed fuel ignited by the diesel fuel directly injected into the cylinder, but in the case of 120℃ of intake air temperature, premixed fuel is auto-ignited before diesel combustion. In the case of light load condition, the BSFC is improved by intake air heating because increased air temperature promoted the combustion of premixed charge. NOx and smoke concentration of exhaust emissions are reduced compared to conventional diesel engine. The combustion characteristics of the HCCI diesel engine such as combustion pressure, rate of heat release, and exhaust emission characteristics are discussed.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

후기

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