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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 258 - 263 (6page)
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This study was carried out to investigate the characteristics of combustion and exhaust emission for operating conditions in a direct injection type of Homogeneous Charge Compression Ignition(HCCI) engines such as supercharged and naturally aspirated using diesel fuel and additive.
From the experimental result. we found that cool name was appeared in HCCI combustion and cool flame has influence on hot name. Also at lean air-fuel ratio and high speed range, it was observed that charge air pressure or increasing intake air temperature is effective to increase combustion performance and reduce of exhaust emission. we concluded that chemical reaction by the increasing intake air temperature or additive without physical improving by fuel atomization and vaporization has limitation for reduction of exhaust emission.
From the experimental result. we found that cool name was appeared in HCCI combustion and cool flame has influence on hot name. Also at lean air-fuel ratio and high speed range, it was observed that charge air pressure or increasing intake air temperature is effective to increase combustion performance and reduce of exhaust emission. we concluded that chemical reaction by the increasing intake air temperature or additive without physical improving by fuel atomization and vaporization has limitation for reduction of exhaust emission.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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