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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
48 - 54 (7page)

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The purpose of this work is to investigate the effect of premixing condition on the combustion and exhaust emission characteristics in a HCCI diesel engine. To form homogeneous charge before intake manifold, the premixed gasoline fuel is injected into a premixed tank by fuel injection system and the premixed gasoline fuel is ignited by direct injected diesel fuel. Experimental result shows the NOx and soot emissions are decreased linearly with the increase of premixed ratio. In the case of intake air temperature 20°C with light load, the specific fuel consumptions are increased with the rise of premixed ratio and HC and CO emissions are also increased. But the intake air heating can improve the specific fuel consumption at light load condition because increased air temperature promotes the combustion of premixed mixture. In the case of high intake air temperature with high load condition, premixed fuel is auto-ignited before diesel combustion and soot emission is increased.

목차

Abstract

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

후기

References

참고문헌 (13)

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[학술지(정기간행물)] - / 1998. / Influence of Mixture Quality on Homogeneous Charge Compression Ignition google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Homoge-neous Charge Compression Ignition(HCI) Benefits google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998. / An Ultra-Lean Premixed Compresion- Ignition Engine Concept and its Charac-teristics 98 google schola [학술지(정기간행물)] - / / Combustion Characteristics of Premixed Cha-rge Compresion Ignition Diesel Engine with EGR System Transactions of KSAE 10 (2) : 66 202 ~ 72 google schola [학술지(정기간행물)] - / / Efect of Premixed Fuel on the Combustion Characteristics of Premixed Cha-rge Compresion Ignition Engine 1 (1) : 49 203 ~ 54 google schola

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