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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제2호
발행연도
1998.3
수록면
220 - 227 (8page)

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In substitution of beam-nonlinear spring model for real-car, it may have errors due to complicated characteristics of joint and overestimation of joints stiffness. In this research, a method for the joint modeling was suggested by nonlinear static and dynamic analyses of beam and shell joint models and verified by the application of accomplished joint modeling method to simplified full car model. In consequence, modified simplified full car model was improved in local acceleration and rigid wall force. Finally, the frontal crash analyses with the dummy were established and the accelerations of head, chest and pelvis had good agreements with those of shell model.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.결합부 강성의 비선형해석

3.결합부 강성의 비선형 스프링 요소로의 삽입

4.비선형 스프링이 삽입된 보요소 모델의 동적 해석

5.결합부 모델의 단순 차체 모델에의 적용

6.수정된 단순 모델의 이용한 승객 거동 해석

7.결론

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