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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1997.6
수록면
413 - 419 (7page)

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In substitution of beam-nonlinear spring model for real-car, it may have errors due to complicated characteristics of joint and overestimation of joints stiffness. In this research, a method for the joint modeling was suggested by nonlinear static and dynamic analyses of beam and shell joint models and verified by the application of accomplished joint modeling method to fullcar beam-nonlinear spring model. In consequence, modified beam-nonlinear spring model was improved in local acceleration and rigid wall force.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.결합부 강성의 비선형해석

3.결합부의 굽힘붕괴 특성

4.비선형스프링이 삽입된 보요소 모델의 동적해석

5.결합부 모델의 단순차체모델에의 적용

6.결론

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