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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.11
수록면
533 - 541 (9page)

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The prime power sources of the hybrid electric-engine vehicle consist of an internal combustion engine and electric traction motor. To effectively utilize the power sources. a number of different power train configurations have been proposed. but, in general. fall into one of two basic categories-series and parallel type.
In this paper, a mathematical model was accomplished to examine the potential of hybrid electric vehicle using the parllel configuration. and optimization control algorithm to operate in a various control modes was developed. And through computer simulation. the possibility of both energy saving and exhaust gas reduction was discussed.

목차

Abstract

1.서론

2.제어모드의 정의

3.시스템의 수학적 모델링

4.결과 및 고찰

5.결론

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