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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.5 No.3
발행연도
2004.9
수록면
195 - 200 (6page)

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This paper is concerned with the Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) engine as a new concept in engines and a power source for future automotive applications. Essentially a combination of spark ignition and compression ignition engines, the HCCI engine exhibits low NOx and Particulate Matter (PM) emissions as well as high efficiency under part load. The objective of this research is to determine the effects of Exhaust Gas Recirculation (EGR) rate on the c°l!'bustion processes of HCCI. For this purpose, a 4-cylinder, compression ignition engine was converted into a HCCI engine. and a heating device was installed to raise the temperature of the intake air and also to make it more consistent. In addition. a pressure sensor was inserted into each of the cylinders to investigate the differences in characteristics among the cylinders.

목차

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

2. EXPERIMENTAL APPARATUS AND PROCEDURE

3. EXPERIMENTAL RESULTS AND DISCUSSION

4. CONCLUSION

ACKNOWLEDGMENTS

REFERENCES

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1999 / Approaches to solve problems of the premixed lean combustion (1999-01-0183) google schola [학술지(정기간행물)] - / 1996 / An experimental study on premixed-charge compression ignition gasoline engine (960081) google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001 / 1.9-Liter four-cylinder HCCI engine operation with exhaust gas recirculation (2001-01-1894.) google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999 / In-cylinder liquid fuel layers, cause of unburned hydrocarbon and deposit formation in SI engines (1999-01-3579.) google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003 / Experimental optimization of a direct injection homogeneous charge compression ignition gasoline engine using split injections with fully automated microgenetic Algorithms 4 (1) : 47 ~ 60 google schola

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014258055