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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제14권 제4호
발행연도
2005.12
수록면
226 - 231 (6page)

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Essentially a combination of spark ignition and compression ignition engines, the HCCI engine exhibits low NOx and Particulate Matter (PM) emissions as well as high efficiency under part load. This paper is concerned with the Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) engine as a new concept in engines and a power source for future automotive applications. In this research, a 4 cylinder diesel engine was converted into a HCCI engine, and propane was used as the fuel. The purpose of this research is to show the effects of fuel flow rate and the temperature of the intake manifold on the performance and exhaust of an HCCI engine.

목차

Abstract

1. Introduction

2. Experimental Apparatus and Procedure

3. Experimental Results and Discussion

4. Conclusion

Acknowledgement

References

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