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저자정보
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 추계학술대회
발행연도
2008.11
수록면
3,013 - 3,018 (6page)

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2009

과급을 이용한 저온 디젤 연소의 운전영역 확장 및 배기 배출물 저감
심의준 ,  한상욱 ,  장진영 외 2명 한국자동차공학회논문집 2009.09 학술저널

2008

과급을 이용한 저온 디젤 연소의 운전영역 확장 및 연료소비율 저감
심의준 ,  한상욱 ,  장진영 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2008.11 학술대회자료
저온 디젤 연소를 이용한 직접분사식 디젤엔진의 운전영역 제시
심의준 ,  한상욱 ,  장진영 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Supercharging system was adopted to investigate the influence of boost pressure on operating range, brake specific fuel consumption (BSFC) and exhaust emissions by using a supercharger at low temperature diesel combustion (LTC) condition in a 5-cylinder 2.7 L direct injection diesel engine. The experimental parameters such as injection quantity, injection timing, injection pressure and exhaust gas recirculation (EGR) rate were varied to find maximum operating range. The result showed that operating range with boost was expanded up to 41.9% compared to naturally aspirated LTC condition due to increased mixing intensity. The boosted LTC engine showed low BSFC value and dramatically reduced soot emission under all operating range compared with high speed direct injection (HSDI) mode. Finally, this paper presents the boosted LTC map of emission and the strategy of improved engine operating range.
#low temperature disel combustion(LTC #저온디젤연소) #exhaust gas recirculation(EGR #배기가스 재순환) #high speed direct injection(HSDI #고속 직접분사) #supercharge(과급) #brake specific fuel consumption(BSFC #제동 연료 소비율) #nitrogen oxides(NOx #질소산화물) #soot(수트 #그을음)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
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