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저자정보
문형일 (강원대학교) 전영은 (강원대학교) 김헌영 (강원대학교) 김용수 (에스엘) 길혁문 (에스엘)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,214 - 2,219 (6page)

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Recently, enhancement of pedestrian safety becomes essential in vehicle design. The related studies on pedestrian protection have been established by the EEVC WG10(17) and IHRA. Information of safety evaluation is now opened to consumers leading to a demand of a development for pedestrian safety vehicle of automotive companies in Europe, Australia and Japan. Currently, researches have been conducted to establish the Global Technical Regulation (GTR) in which Korea also takes part. These efforts include applying the traffic conditions, accident rate and so on. Accordingly, pedestrian safety evaluation can be classified into 5 GTR types. In this paper, we suggest a crumple zone design to improve of the upper legform to bonnet leading impact test. Also, we use the impact analysis for design the rib structure using plastic material between the upper frame of the Front End Module and hood. A damage model was used to express the failure characteristic of plastics material. The reliability of impact analysis results is evaluated by comparing the analysis results with the test ones.
#Upper legform(상단부 다리모형) #Crumple zone (크럼플 존) #Impact analysis (충격 해석) #Pedestrian protection (보행자 보호) #Front end module(프론트 엔드 모듈) #Damage model(손상 모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. GTR 보행자 안전 법규
3. 상단부 다리모형 충격 해석
4. 충격 해석을 통한 크럼플 존 설계
5. 결론
6. 후기
References

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