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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제6호
발행연도
1998.11
수록면
72 - 79 (8page)

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The goals of this research are to understand the regeneration characteristics in diesel parfilter(DPF) using the cerium additive and throttling. The effects of throttling duration and spring tension of throttling valve were studied. Measurements were made on a 6 cylindirect injection diesel engine and included pressure drop, filter inlet temperature, oxygen concentrations, and torque. The major conclusions of this work include; (i) the pressure drop is increased with increase of the engine load and the engine speed; (ii) the inlet temof the filter is reached 350°C with certain engine operating condition which leads to sufficient temperature to regenerate with additive; and (iij) oxygen concentrations in the filter and engine torque during throttling operation are decreased by 2 percent and 36 perrespectively, which are not critical about regeneration and vehicle operation.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

후기

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014087312