메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.6
수록면
473 - 478 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
The Continuously variable transmission(CVT) has better fuel economy and acceleration performance than the limited step transmissions because it can infinitely change speed ratio within the ratio coverage. To get good performance in CVT. the optimal operating line of engine should be determined as the basic information for the line pressure control and the speed ratio control. In this study, the optimal operating points of engine are determined on the basis of the engine characteristic curve and tractive effort curve. And the operating line, speed ratio map and engine speed map are calculated for the economy mode and the power mode by simulation.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.엔진 특성 곡선

3.최대 연비를 위한 운전 곡선

4.최대 가속 성능을 위한 운전 곡선

5.최적 운전 곡선 시뮬레이션

6.결론

7.참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014116489