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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제6호
발행연도
2006.11
수록면
9 - 16 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2007

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2006

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염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료
예혼합 압축 착화 가솔린 엔진에서 DME의 점화 촉진
염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Variable valve timing is one of the attractive ways to control homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine. Hot internal residual gas which can be controlled by variable valve timing (VVT) device, makes fuel evaporated easily, and ignition timing advanced. Regular gasoline was used as main fuel and di-methyl ether (DME) was used as ignition promoter in this research. HCCI engine operating range is limited by high combustion peak pressure and engine noise. High combustion pressure can damage the engine during operation. To avoid engine damage, the rich limits have to define using various methods. Peak combustion pressure, rate of cylinder pressure rise was considered to determine rich limit of engine operating range. Knock probability was correlated with the rate of cylinder pressure rise as well as the peak combustion pressure.
#HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition: 예혼합 압축 착화) #VVT(Variable Valve Timing: 가변 밸브 기구) #DME(Di-methyl Ether) #Knocking(노킹) #Gasoline(가솔린)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 2002. / A Study on Gasoline Fueled Compresion Ignition Engine ~ A Trial of Operating Region Expansion~ google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / Homogeneous Charge Compression Ignition (HCI) Engines : Key Research and Development Isues google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Dilution Efects on the Controlled Auto- Ignition (CAI) Combustion of Hydrocarbon and Alcohol Fuels google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Experimental Studies on Controlled Auto- Ignition (CAI) Combustion of Gasoline in a 4-Stroke Engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / Dimethyl Ether(DME) Spray Characteristics in a Comon-rail Fuel Injection System 217 (D,12) : 135 ~ 1144 google schola

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