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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제5호
발행연도
2008.9
수록면
171 - 178 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2009

DME 예혼합 압축 착화 엔진에서 밸브 양정과 개폐시기가 내부 배기가스 재순환과 연소에 미치는 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2009.07 학술저널

2008

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 질소와 이산화탄소의 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2008.09 학술저널
DME HCCI 엔진에서 밸브 리프트와 타이밍이 내부 배기가스 재순환과 자발점화시기에 미치는 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 배기가스 재순환의 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료
DME 예혼합 압축착화 엔진에서 질소와 이산화탄소의 영향
장진영 ,  윤현숙 ,  염기태 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

Dimethyl Ether 예혼합 압축 착화 엔진에서 배기 가스 재순환의 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2004

SI엔진에서 흡기밸브 개폐시기 변화와 배기스로틀이 잔류가스율과 배기가스 변화에 미치는 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2002

무부하조건의 액상분사 LPG 단기통 SI엔진에서 엔진 회전수 변화가 잔류가스율과 배기가스 변화에 미치는 영향
장진영 ,  우영민 ,  염기태 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The combustion and exhaust emission characteristics were investigated in an DME fueled HCCI engine. Carbon dioxide, nitrogen and mixed gas, which was composed of carbon dioxide and nitrogen, were used as control parameters of combustion and exhaust emission. As the oxygen concentration in induction air, which was occurred by carbon dioxide, nitrogen and mixed gas, was reduced, the start of auto-ignition was retarded and the burn duration was extended due to obstruction of combustion and reduction of combustion temperature. Due to these fact, indicated mean effective pressure was increased and indicated combustion efficiency was decreased by carbon dioxide, nitrogen and mixed gas. In case of exhaust emission, hydrocarbon and carbon monoxide was increased by reduction of oxygen concentration in induction air. Especially, partial burning was appeared at lower than about 18% of oxygen concentration by supplying carbon dioxide. However it was overcome by intake air heating.
#DME(dimethyl ether) #HCCI(homogeneous charge compression ignition: 예혼합 압축 착화) #EGR(exhaust gas recirculation: 배기가스 재순환) #SEGR(simulate EGR: 모사배기재순환) #N₂(nitrogen: 질소) #CO₂(carbon dioxide: 이산화탄소)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - S. Kook / 2004 / Effects of Two-stage Injection on Combustion and Exhaust Emission Characteristics in a HCCI Engine / Transactions of KASE : 32 ~ 39 google schola 2. [기타자료] - J. E. Dec / 2002 / A Computational Study of the Effects of Low Fuel Loading and EGR on Heat Release Rates and Combustion Limits in HCCI Engines / SAE 2002-01-1309 google schola 3. [기타자료] - V. I. Golovitchev / 1998 / Neat Dimethyl Ether: Is It Really Diesel Fuel of Promise? / SAE 982537 google schola 4. [기타자료] - H. Teng / 2001 / Thermochemical Characteristics of Dimethy Ether-An Alternative Fuel for Compression- Ignition Engines / SAE 2001-01-0154 google schola 5. [기타자료] - H. Teng / 2003 / Compression Ignition Delya (Physical + Chemical) of Dimethyl Ether-An Alternative Fuel for Compression-Ignition Engines / SAE 2003- 01-0759 google schola

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