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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김현상 (한양대학교) 도철웅 (한양대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제29권 제4 D호
발행연도
2009.7
수록면
443 - 450 (8page)

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A연속류도로는 교통량-속도-밀도 간에 상호 밀접한 관계가 있기 때문에 연결로교통류가 본선에 합류하게 되면 속도나 밀도가 변할 뿐만 아니라 이들 간의 상관관계를 나타내는 모형식도 달라진다. 따라서, 본 연구는 합류영향권역에서 시공간적으로 연속된 교통자료를 이용하여 속도-밀도 변수간의 상관관계 변화구간을 파악하고, 구간별 변화내용을 분석하였다. 분석결과, 상류 및 합류구간에서는 “Underwood”모형의 지수형태를 보이며, 합류구간을 통과한 하류구간에서는 “Greenshields”모형의 직선형태를 나타내었다. 속도-밀도 상관관계가 변화된 하류변화구간은 연결로와 접속한 3차로의 합류 종점부를 기점으로 하류 100m~500m 범위에서 내측차로로 갈수록 점차 하류방향으로 이동하는 현상을 보였다. 또한, 상류구간, 합류구간, 하류변화구간은 속도밀도 모형에서 자유속도(상수)와 혼잡밀도에 대한 자유속도비(기울기)가 통계적으로 서로 다른 이질적인 교통류로 나타났다.
#merge influence section #speed-density models #heteroskedasticity #spatial autocorrelation #dummy variables #합류영향구간 #속도-밀도 모형 #이분산 #공간적 자기상관 #더미변수

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 문헌고찰
3. 이론적 배경 및 자료특성 분석
4. 자료분석
5. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

참고문헌 (14)

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1. [학술지(정기간행물)] - 김상구 / 2004 / 혼잡교통류 상태에서의 연결로 합류부 교통류 특성에 관한 기초 연구 / 대한교통학회지 22 (5) : 99 ~ 109 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 김상구 / 1997 / 고속도로 합류부의 합류교통량 평가에 관한 연구 / 대한교통학회지 15 (1) : 105 ~ 127 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김상구 / 1998 / 고속도로 합류부의 교통와해 원인 분석 / 대한교통학회지 16 (2) : 53 ~ 65 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 김태곤 / 2007 / 도시고속도로 합류영향권상에서의 속도예측모형 구축에 관한 연구 / 대한토목학회 논문집D 27 (1D) : 35 ~ 42 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 김태곤 / 2007 / 차로별 속도특성을 고려한 도시고속도로의 합류영향권내 속도상관모형에 관한 연구 / 대한토목학회 논문집D 27 (4D) : 413 ~ 421 dbpia

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