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저자정보
이인태 (한국파워트레인) 김준혁 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,487 - 1,491 (5page)

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A torque converter in automatic transmission transfer the engine power to transmission by automatic transmission fluid(ATF). The mechanical device which is called lock-up clutch connects directly between an engine and an automatic transmission for the high efficiency and the low fuel consumption. Also many studies of NVH and drivability have been in order to increase lock-up area. In a lock-up clutch system a friction plate is one among key elements of torque transfer and is made of wet friction material by synthetic fiber. The surface roughness of the facing contact area, the friction material, the cooling condition, ATF kinematic viscosity and the damper characteristics in a torque converter are important design parameters for the improvement of NVH and drivability. Factors decide characteristics of friction material and material composition, apply pressure, rotation speed, ATF kinematic viscosity. This test evaluates hydrodynamic performance and lockup capacity of ATF kinematic viscosity.
#Torque Converter(토크 컨버터) #Lock-up Clutch(락업 클러치) #Lock-up Capacity(락업 용량) #KinematicViscosity(동적 점성도) #Wet Friction(습식 마찰) #Automatic Transmission(자동변속기) #Automatic TransmissionFluid(ATF #자동변속기유)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험평가 기준 및 시험장치
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References

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