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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제12권 제2호
발행연도
2002.2
수록면
108 - 115 (8page)

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The excitation forces from the periodical firing pressure in cylinder and the rotating crank mechanism cause lots of vibration problems in diesel engines. In this Paper. the computational program for predicting the excitation force is developed and applied to 4-stroke In-line engines. The crank angle is also optimized to reduce the first and second order moment produced by engines. Compared to the conventional uniform crank angle, about 70 % of the first order horizontal and vertical moment can be reduced by re-designing the crank angle non-uniformly.
#기진력 #디젤엔진 #최적설계 #크랭크 각도 #Crank Angle #Diesel Engine #Excitation Force #Optimal Design

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