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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제5권 제6호
발행연도
1997.11
수록면
89 - 102 (14page)

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In this study, the steady state cornering behavior of a vehicle is investigated by using a numeri-cal model that has parameters associated with roll motion. The nonlinear characteristics of tire cor-nering forces and aligning torques are presented in analytical forms using the magic formula. The sets of nonlinear algebraic equations that govern the cornering motion are solved by the Newton-Raphson iteration method. The vehicle design parameters are measured by SPMD(Suspension Pa-rameter Measuring Device), and its results are verified by carrying out a skid pad test. The design parameters that are most affecting the steady state cornering behavior are classified into four fac-tors, and the contributions of the factors to understeer gradient are then calculated.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.롤 운도을 고려한 정상상태 선회주행의 해석

3.해석 결과와 검증

4.언더스티어 구배 기여도의 비교

5.결론

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