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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1995.6
수록면
275 - 281 (7page)

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The purpose of this study is to derive the steady-state cornering equation, which has a good coherence with vehicle's understeer/oversteer characteristics at high lateral acceleration region as well as low lateral acceleration region. To account for the non-linearity at high lateral acceleration region, tire cornering force saturation and lateral load transfer are taken into consideration. To verify the derived steady-state cornering equation, a skid pad test was earned out with a passenger vehicle.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.정상상태 조향 관계식의 유도

3.차량 시험과 파라미터 추출

4.결과의 비교와 검토

5.결론

참고문헌

APPENDX

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