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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.11
수록면
373 - 379 (7page)

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Traction control system is used to prevent the wheel slippage and to maximize the traction force. A new scheme of controlling the wheel slip during comering based upon varying the slip ratio as a function of the slip angle is proposed and dynamically simulated with the model of a front-wheel-driven passenger vehicle. Simulation results show that the proposed scheme is superior to a fixed slip ratio during cornering and lane changes.

목차

Abstract

1.서론

2.드라이브 트레인 및 차량동력학 모델

3.제어 알고리즘 (Control Algorithm)

4.시뮬레이션

5.결론

Reference

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